Kronenberg

WZA - با حرکت از هر جهت توسط چرخ دنده سر​

WZA– با حرکت از هر جهت توسط چرخ دنده سرسوئیچ ایمنی حفاظت شده WZA سوئیچ ایمنی با تماس مثبت است و برای کنترل موقعیت نزدیک درب های آسانسور استفاده می شود. با استفاده از چرخ دنده بی نهایت متغیر می توان آن را از هر جهت فعال و اجازه می دهد کوچکترین شعاع چرخشی. محرک در پانل درب نصب شده است. اگر محرک از سوئیچ کشیده شود، باز شدن مجاز تماس رخ می دهد.

 

US - با سه موقعیت ماندن​

سوئیچ جهت US شامل ویژگی های سوئیچ ایمنی با اعمال اجباری است. این دارای سه موقعیت سوئیچینگ با قابلیت ماندن است و بنابراین آخرین موقعیت را حفظ می کند. این سوئیچ ترجیحا به عنوان سوئیچ طبقه قوی استفاده می شود و موقعیت ماشین را به کف می گوید – بالا، پایین یا در سطح کف. سوئیچ محدود با تغییر سایزها فعال می شود

FES - سوئیچ محدود، بازگشت یکپارچه اسپرینگ​

سوئیچ پایانه ترمینال FES سوئیچ ایمنی با اعمال اجباری است. این ترجیحا به عنوان کلید محدود در بالاترین یا پایین ترین فرود آسانسور استفاده می شود. بازگشت به موقعیت اولیه توسط یک فشرده سازی هدایت شده اسپرینگ انجام می شود. سوئیچ محدود با رمپ های ثابت کار می کند

R1-V - غلتکی عمودی به پایه​

نوع پین نوع غلتک R 1 – V سوئیچ ایمنی با اعمال فشار است. سوئیچ برای تمام مدارهای ایمنی به عنوان مثال برای کنترل سرعت مناسب است. موقعیت های پیشین قطعات مکانیکی منتقل می شود. تماس پین غلتکی توسط یک غلتک عمودی به پایه متصل می شود.

MRK - نسخه دور با کابل

سوئیچ مغناطیسی مجهز به یک شمع نگین با رویکرد یک آهنربای دائمی جایگزین می شود. تماس با احتراق گاز بی اثر، به طور قابل اعتماد موقعیت قطعات متحرک را گزارش می دهد. در نسخه bistable، تماس باقی می ماند و در موقعیت مکانی قرار می گیرد تا مغناطیسی در جهت مخالف عبور کند. نوع MRK در فرم ساخت کلاسیک کلاسیک می تواند در انتها و سمت longitudenal فعال شود.

MRK - نسخه دور با کابل

سوئیچ موقعیت با پیستون غلتکی EEx13 R به عنوان سوئیچ ایمنی با تماس مثبت طراحی شده و مطابق با  مقررات اروپا EN 81-1 و EN 81-2، فوریه 1999 صادر می شود. علاوه بر این استفاده در مناطق خطرناک . این عمل توسط پیستون غلتکی انجام می شود و بنابراین می تواند توسط یک دستگاه رمپر عمل شود. این سوئیچ برای اندازه گیری موقعیت های داده شده در اجزای متحرک استفاده می شود.

MKR13-EX - سوئیچ مگنت

سوئیچ مغناطیسی MKR 13 مجهز به یک کانکتور رید برای کاربرد در محیط انفجاری مناسب است. از طریق رویکرد یک آهنربای دائمی به کار می رود و برای ثبت موقعیت های خاصی از قطعات متحرک به کار می رود. در نسخه bistable، تماس باقی می ماند و در جایگاه تعویض قرار می گیرد، تا زمانی که مغناطیسی در جهت مخالف عبور کند.

DLF1-EX و DL1-EX

قفل درب برای کاربرد در وضعیت انفجاری مناسب است و برای قفل کردن درب های آسانسور و کنترل آنها مورد استفاده قرار می گیرد. تنها در صورت بسته بودن و قفل شدن دربها، ماشین آسانسور مجاز است. قفل توسط سوئیچ برای مکانیزم قفل کنترل می شود. این تغییرات سازگاری با شرایط مختلف کاری را امکان پذیر می سازد. نسخه DLF1-EX با دستگاه بسته شدن معیوب برای قفل کامل استفاده می شود. نسخه DL1-EX بدون یک دستگاه بسته شدن معیوب تنها می تواند بخشی از قفل شدن باشد.

EMT81-EX

الکترومغناطیسی مجدد EMT 81 EX برای کاربرد در فضای انفجاری مناسب است و برای راه اندازی قفل درب در آسانسور استفاده می شود. این در سقف خودرو نصب شده است. اگر یک ولتاژ الکتریکی در کویل مغناطیسی وجود داشته باشد، کمربند ریتایرینگ به انرژی وصل می شود و ماشین آسانسور عبور می کند و به آن متصل نمی شود. اگر ماشین در کف متوقف شود، ولتاژ برداشته می شود و دوربین بازپس گیری می شود. قفل درب در این موقعیت قفل می شود و درب را می توان باز کرد.

دکمه سیستم RVD11

دکمه RVD11 بر اساس همان عنصر پایه است و همانند نوع کنترل محدب محافظت می کند. این دکمه فشاری با صفحه نمایش دارای یک نشانگر نقطه ای از مرکز می باشد، به طوری که می توان از چهره های حکاکی یا نمادها استفاده کرد. این دکمه مطابق با الزامات کلاس حفاظت از خرابی 2 است و به عنوان گزینه ای با حفاظت از آب از طرف جلو در دسترس است.

سوئیچ توقف اضطراری - SCHLAG (W)

سوئیچ توقف اضطراری برای خاموش کردن ولتاژ کنترل کامل استفاده می شود. برای کارکردن دکمه فشار یا ضربه به موقعیت خاموش است. دکمه را می توانید با کشیدن ریست کنید.

Collage-KTD

KTD - COP دو بانده

پانل مدیریت  دوبلد برای تعداد بیشتری از طبقه ها توصیه می شود، چرا که نسخه سینگل تنها می تواند بیش از حد دراز می شود. همانطور که طول جلد با یک پانل دو طرفه کوچکتر از یک پانل تنها است، دکمه ها توسط همه قابل دسترسی هستند. یکی دیگر از مزایای تسهیلات  دوجانبه امکان قرار دادن نام تابلوها در کنار دکمه ها است. به جز موارد فوق، تمام جنبه ها برای هر دو پانل های تک و دوبلین، ثابت  و  معتبر هستند.

 

DLF1MO-W / DL1MO-W با حرکت موتور الکتریکی و سطح حفاظت IP54

قفل درب موتور DL (F) 1MO در حال حاضر نیز در سطح محافظت IP54 در دسترس است.
قفل درب به دلیل استفاده از آب  و گرد و غبار در آب بندی، برای استفاده در محیط های صنعتی سخت مناسب است.
ما دستگاه نوآورانه برای موقعیت عمودی یا افقی ارائه می دهیم. تمام ویژگی های دیگر قفل درب خاموش، مانند نیروی کشش بالا،
قطع جریان کم (<1 A) و تغییر خودکار در جریان نگهدارنده کاهش یافته برای 100٪ سیکل کار (<0.2 A)، البته در نسخه IP54 نیز حفظ می شود

DLF2 / DL2
نسخه حفاظت شده از آب برای درب سوینگ

برای محافظت از آب، DL (F) 2W مجهز به یک پوشش فلزی مهر و موم شده و دو پیچ چسبان با سختی کروی است.

E - بلوک تک بلبرینگ

بلوک تک بلبرینگ برای فعال کردن خارجی قفل درب در آسانسور استفاده می شود. این مجهز به یک سیستم اضطراری اضافی است. میله اتصال بین بلوک تک بلبرینگ و قفل درب می تواند هر اندازه ای باشد. در مکان های محدود، یک نسخه کوتاه از بلوک تک بلبرینگ در دسترس است.